miércoles, 27 de noviembre de 2013

G.P CATALUNYA F1 2013

Aquest cap de setmana hem corregut a casa,pero tot i aixi el final no ha estat massa bo.
El podium esta molt car i costa pujar-hi,pero amb confiança ja arribara el dia.
Una cursa realment divertida i bastant electrica,amb força adelantaments per part meva,encara que jo tambe n´he rebut.
Molta intensitat per poder guanya posicions,i unes lluites molt maques.
Al final una 4ª posicio sortint desde la 6ª.
Esperem que la proxima cursa a Monaco tinguem mes bon premi.
Com sempre el video el podeu veure amb HD











Este fin de semana hemos corrido en casa, pero aun asi el final no ha sido demasiado bueno.
El podio está muy caro y cuesta subir, pero con confianza ya llegara el día.
Una carrera realmente divertida y bastante electrica, con bastantes adelantamientos por mi parte, aunque yo también he recibido.
Mucha intensidad para poder gana posiciones, y unas luchas muy bonitas.
Al final una 4 ª posición saliendo desde la 6 ª.
Esperamos que la próxima carrera en Monaco tengamos mejor premio.

Como siempre el video lo podeis ver en HD

miércoles, 20 de noviembre de 2013

G.P BAHRAIN 2013



Un altre cap de setmana fustrat, aquesta vegada per problemes mecanics,concretament amb el pedal del fre.
Una llastima perque el ritme de cursa era molt bo,com es pot comprovar al video fent voltes rapides i despres de la volta 4 al segon sector amb el parcial amb lila va venir la perdua de potencia del cotxe anant amb un ritme que s´em feia dificil poder seguir als rivals.
Al final gracies al safety car vaig poder agafar el grup i acaba tal i com vaig comença amb 5ª posicio.
Parlant amb els ingeniers despres de la cursa a la telemetria van poder comprovar el problema,com el pedal del fre estava presionat un 10 % durant tota la cursa


TELEMETRIA






Otro fin de semana fustrado, esta vez por problemas mecánicos, concretamente con el pedal del freno.
Una lastima porque el ritmo de carrera era muy bueno, como se puede comprobar en el video dando vueltas rápidas y después de la vuelta 4 en el segundo sector con el parcial en lila vino la pérdida de potencia del coche yendo con un ritmo que se me hacía difícil poder seguir a los rivales.
Al final gracias al safety car pude coger el grupo y termina tal y como  empece en 5 ª posicion.
Hablando con los ingenieros después de la carrera en la telemetría pudieron comprobar el problema, como el pedal del freno estaba presionado un 10% durante toda la carrera